コーナーが8回もあるコースなら、断然有利なのはトラック調教。◎デルマルーブルは南Pでの追い切りが基本になっていて、12月11日の併せ馬での5F追いが実質的な最終追い切り。このパターンは地方交流競走を使う時には確定されたものになっており、JDD2着時もこの内容でした。15日には南Pで単走追い切りを消化する点も同じ。また、レース直前に美浦坂路で軽く時計を出す点も同じです。調教内容に不安はなく、ようやく4勝目を挙げるチャンスです。
　○アナザートゥルースは美浦坂路での時計が今ひとつと思った前走が2着。交流重賞のメンバーでは地力が上という印象を受けます。今回は最終追い切りが美坂で2F24.6秒、1F12.1秒。明らかに前走時よりも動けています。
　▲アングライフェンは最終追い切りが15日の栗東坂路で2F24.1秒。本当に動けるようになっていますし、東京ダート2100mでの勝利実績を考えれば、この距離でも十分に対応できます。