ここは能力的にJRA5頭の争いだと考えていますが、2周目向正面からしっかり脚を使っていけることが重要で、そのために必要な調教内容は坂路のスピード、トラックの立ち回り、本数のスタミナだと考えます。JRA5頭はすべて休み明けですが、エルデュクラージュとヒストリーメーカーの2頭は5本以下の本数で他3頭よりも劣ります。この時点で2頭を無印として、3頭の争いという予想にしました。
　◎ロードゴラッソはエルムS以来のレースになりますが、栗東坂路で十分すぎるくらいの追い切り本数を積んで、1週前追い切りと最終追い切りがCW。9月13日の栗坂で4F53.9秒と速い時計をマークしてスピードは万全。CWでも半マイル52秒台と遅くない時計で立ち回りも大丈夫。シリウスSで重賞制覇したことを思えば、この時季もいいかも知れません。
　○ロードレガリスは平安S以来になりますが、CWと栗東坂路を併用して、標準的な本数をこなしました。栗坂の時計がゴラッソに劣ること、レース間隔を考慮すれば、追い切り本数はゴラッソがかなり上回る点から1キロ差ならこちらが下という評価です。
　▲マスターフェンサーはマーキュリーC以来のレースで追い切りはぎりぎりの本数。栗東坂路では15-15程度ですから、上2頭とはちょっと差があると思います。また、右回りにおける信頼度もどこまでかという点もあります。