上位拮抗ムード。条件が緩和された９番と、休み明けをひと叩きされ、前進可能の８番の二頭軸の馬券をオススメします。

※９番が勝つ期待度４０％３着以内なら期待度７０％オススメ度６０％
９から８本線。押さえ７、１１、４、６、１０、１。
(９と８「２頭軸」の３連複か３連単マルチで)

★馬場状態は！？
最近の馬場については下記の一覧をご覧ください。
２２日に砂の補充がありました。
個々の能力やペース次第で、差し馬も届く偏りのない馬場に感じます。

同じ走破時計であってもタイムの価値は日によって違います。比較の際には下記の「名古屋・笠松・馬場差一覧」(あくまでも推定)をご参照ください。
※スローペースなら走破タイムが遅く、上がりは速くなるのは当然です。
単純に時計の速い馬が、人気を集める傾向にありますが、馬券的にはそれを逆手に取ることで妙味が生まれます。

最近は砂質の変化や含水率により、道悪の方がタイムが掛かるという傾向もあります。また開催中であっても、馬場の内に砂を寄せる作業等が行われる場合もあり、馬場発表とタイムに違和感が残る場合も。
馬場は生き物です。日々のチェックは怠れません。自分は予想する際、レースこどとに細分化したデータを取ってますが、下記の表に詳細までは反映できないことをご了承ください。

『名古屋・笠松・馬場差一覧(推定)』
１０月１日・名古屋「−１、３〜−１、５」ＢＣ
１０月２日・名古屋「−１、８」Ｃ
１０月３日・名古屋「−２、８」ＢＣ
１０月４日・名古屋「−２、６」Ｃ
※内外の差は感じず。３日と４日は降雨の影響で高速化。

１０月８日・笠松「＋１、４」Ｃ
１０月９日・笠松「＋０、８」Ｂ
１０月１０日・笠松「＋０、６」Ｂ
１０月１１日・笠松「＋０、５」Ｃ
※時計を要する馬場状態でスタート。内外の差はなく、脚質による極端な偏りはなし。

１０月１６日・名古屋「−１、１」Ｃ
１０月１７日・名古屋「−１、７」Ｂ
１０月１８日・名古屋「−２、０」ＢＣ
１０月２１日・名古屋「−２、２」Ｃ
※７日に砂の補充(１コーナー付近から３コーナー付近に)があり。
２日目以降は高速化。好位の外目がベストポジションに。

１０月２３日・笠松「＋０、２」ＣＤ〜ＢＣ
１０月２４日・笠松「＋０、５」Ｂ
１０月２５日・笠松「＋０、２」Ｃ
※１７日に砂の補充(コースの曲線部分)がありました。
基本的には先行馬に有利な感じも、個々の能力やペース次第で差し馬も届く馬場。

Ａ逃げ先行馬が絶対的に有利な馬場。
Ｂ基本的には逃げ先行馬が有利な馬場。
Ｃ逃げ先行と差し馬がほぼ互角の馬場。
Ｄ逃げ馬苦戦、差し馬が有利な馬場。
Ｅ絶対的に差し馬が有利の馬場。
(ＢとＣの中間のような馬場の場合、ＢＣと表記します)

※「マイナス」の日は軽い馬場状態等で、好タイムの出易い速い日だったことを示し、「プラス」の日はタイムを要する日だったことを示してます。
(場合によっては風の影響も数値に加味しています)
当日内でも馬場差が異なる日は「（前半）〜（後半）」で表示しています。
あくまでも当方の「独自の基準タイム」に基づき推定したものであることをご了承ください。

ご利用、ありがとうございました。次回もよろしくお願いします。