先行タイプは多いですが、逃げ馬と呼べるタイプは不在。
この時間帯は直線の向かい風が強い予報。直線の向かい風が強いと差し馬の切れ味が削がれて差せなくなり、先行有利が強まります。
メンバー構成からも先行有利で良いでしょう。
力ある先行馬も少ないですが、全体的に小粒なメンバー構成です。

◎14.マンダリンボレロ
前走で対抗を打ったマンダリンボレロ。
前々走が-20キロだったので、長期休養を挟んで+40キロ位になっている可能性について言及しましたが、+32キロでした。
パドックを見る限りでは、想像していたよりかなり太め残りだったように思います。
肝心のレース内容はまず、先行力に陰りがなかったのは好材料。
3コーナー付近から徐々に前から離されていきましたが、大きくバテるような形ではなく、じわじわと引き離されていくような形でした。
レース全体としてはL4が50.0秒の余力ラップで、全体時計も速い水準でした。マンダリンボレロ自身、1.54.4で走破しているならそう悪くはなかったなという印象です。
前走の上位馬は力ある馬でしたが、今回はかなり相手に恵まれます。
一度叩いたことで、前走よりも悪いということはないでしょう。
未勝利時代は骨っぽい馬と渡り合ってきた馬。本来の力さえ出せれば足りるはずです。

○1.リュクススティール
先行力を評価。
前走は12月のタフな中山ダートで、L1が13.6秒まで失速した通り、少し前に厳しい流れだったか。
土曜も向かい風なのでラップ自体は落とすと思いますが、向かい風なので差しても来られないはず。含水率が高めなのもプラスでしょう。
前々走はメンバーが揃った中での2着。
1800ｍ自体は守備範囲。中山ダート1800ｍという点だけが心配ですが、前走時よりも脚抜きの良いダートなら粘れるはずです。

▲5.フェザーモチーフ
膝骨折と去勢で休みが長くなったという話。
牧場で乗り込んできたそうで、プール併用ではありますが、あまり強めにも追っていないのでほぼ出来ているのでは。
前走で2着に下したウィンターダフネは現在2勝クラス在籍で、3着には6馬身差を付けました。
前々走は現3勝クラスのタマモロックとナッチレースを演出。こちらも3着には8馬身差を付けたのだから価値は高いでしょう。
力は確かなので、あとは自分の力を出せるかどうかだけ。

他。
6.ブライテストドーン：昇級後、やたらと行き脚が付かなくなっているのが気になります。前走は出遅れましたが、マンダリンボレロに0.6秒差先着。0.6秒差ならマンダリンボレロに逆転されてしまいそうで。
8.ファルコンミノル：出遅れがデフォルトの馬で、前走はたまたま上手く出たのでは。前走のようにスタートを決めてくるとは思えず。力はあるので、すんなり先行されたらやられるかもしれませんが、その可能性は低いと考えています。あと強風の時は馬格があった方が良いので、小柄な点も不安です。

L2は後半2F・ラスト2Fを意味しています（Lはラストの「L」になります）。2Fまとめて24.0秒などと記すこともあれば、12.0-12.0のように1F毎に記す場合もあります。L5やL4も同様です。