京都ダート1900ｍは超差し有利なコースになってきていて、改修後の2勝クラス以上は12レースあって、逃げて残したのが1頭のみ（2023/5/7　京都12R）。それも不良馬場で時計の出やすい馬場だったレースです。
ここは先行馬が少なく、一見、前が残りそうですが、2勝クラスなら差しは届くはずです。
なるべくなら自分から動けるタイプがベター。

◎11.メイショウシナノ
メイショウシナノは前々走、ウマい馬券で本命を打った馬。
その前々走は最後、インで狭くなって追えませんでした。スムーズでも圏外でしたが、かなりタフだったダートで1.53.8で走破しているなら、そこまで悪くはありませんでした。もっとやれるはずですが、どうも良化がスローのようです。
前走は△評価に留めましたが、だいぶ内容が改善しました。
スタートは出遅れて、外目から位置を押し上げていく競馬に。小倉のやや重のダートで外を押し上げるのは不利で、3.4コーナーではじわじわと位置を悪くしましたが、直線では盛り返してきて、2着とは0.5秒差。
勝ったゴッドブルービーが好ラップ・好時計で圧勝したので、6着でも水準レベルにはあります。
前走時は「まだいい時と比べて物足りない」と述べていましたが、今回は「気合が乗ってきて、徐々に良くなっている」と前向き。元々、坂路であまり追わない馬ですが、前走の54.1秒（末強め）が自己ベストで、今回は53.8秒（馬なり）とまたしても自己ベストを更新してきました。
未勝利勝ちのL1が11.9秒という破格のラップを出した馬です。
1勝クラス勝ちは、勝負どころで一旦、外の馬に詰め寄られながら、盛り返して最後は何だかんだ2馬身差の楽勝でした。
前走で自分から動く競馬をできたのはプラス。
小沢大仁騎手は初騎乗初勝利に、デビュー日に2勝クラスを勝つという派手さから過剰人気の傾向が強い騎手で、回収率が取れません。
名古屋の岡部誠騎手は中央実績に欠けるとはいえ、地方の名手なだけに馬を動かす能力は高いはず。
もうそろそろあっても良いでしょう。

○7.シンヨモギネス
何が起きたのでしょうか……。
シンヨモギネスが完全に覚醒しました。
前々走はメイショウシナノがインで詰まったレースで、1000ｍ通過が60.8秒のハイペースに。出遅れはいつものことで後方から。普段はマクり気味に進出していく馬ですが、4角最後方から2着に食い込むという新境地。
前走は1000ｍ通過62.2秒と遅くなりましたが、今度は自分から動いていって終い猛追しました。
もう本物です。
過去、2400ｍでは大敗、2100ｍでも伸びきれなかっただけに、単純に1900ｍが良いとは言い切れませんが、差すには距離が延びた方が良いでしょう。
対抗が妥当だと考えます。

▲9.シャンバラ
抜群の安定感を誇っており、馬券を外したのは18戦して2回だけ。内、1回は芝です。
前走は初のダート2400ｍでしたが、4角でかなり外を回された分、差して届かず。前々走はヤマニンウルスの2着。
これまで高速ダート・タフなダート、ハイペース・スローペース、どれも問わずに堅実な馬で、脚質にも自在性があります。
ここもそう崩れることは考えにくくて。

△2.エンツォウーノ
使い込んで良くなる馬だという話。
3走前が好内容。スタートで出遅れましたが、ペースが緩むと見るや一気のマクりで、3番手まで進出。直線は一人旅で、最後にディープリボーンが少し差を詰めてきただけでした。
この2着ディープリボーン、3着ロードトラスト共に1勝クラスを勝ち上がっており、後者は2勝クラスでもやれているだけに価値は高い。
また、この時が今回同様、叩き3戦目でした。
休み明けの前々走も出遅れから一気のマクりを見せて、そのまま粘り込めそうでしたが、残り300ｍ付近でもう手応えがなくなりました。
前走は一転して溜める競馬に徹しました。スタートはいつも通り出遅れて、その後は馬群が凝縮。4角最後方から0.5秒差まで差してきました。
もう動ける態勢にあると分かった以上は、きちんとマクる競馬に切り替えてくるはず。
この馬のマクりによって、先行馬が少ないとはいえ、前が苦しくなるはずです。

L2は後半2F・ラスト2Fを意味しています（Lはラストの「L」になります）。2Fまとめて24.0秒などと記すこともあれば、12.0-12.0のように1F毎に記す場合もあります。L5やL4も同様です。