まぐの予想
2クインズスピカ(6人気) | |
8ラビットアイ(1人気) | |
11エイシンジェンマ(3人気) |
【ご注意】予想の転載はお控えください
着順 | 印 | 馬番 | 馬名 | 人気(単勝オッズ) |
---|---|---|---|---|
1 | 8 | ラビットアイ | 1人気(2.7倍) | |
2 | 4 | エコテーラー | 2人気(3倍) | |
3 | 11 | エイシンジェンマ | 3人気(6.1倍) | |
4 | 2 | クインズスピカ | 6人気(19.7倍) | |
5 | 6 | レイピカケ | 4人気(6.2倍) | |
6 | 12 | サイレントグルーヴ | 5人気(14.2倍) | |
7 | 5 | デアパーディタ | 8人気(46.1倍) | |
8 | 10 | マハナ | 10人気(55.6倍) | |
9 | 3 | オーサムピクチャ | 7人気(25.4倍) | |
10 | 9 | バロックダンス | 12人気(251.7倍) | |
11 | 1 | ヘキルリ | 11人気(127.6倍) | |
12 | 7 | ジーティーポライト | 9人気(54.3倍) |
券種・買い目 | 組み合わせ・点数 |
---|---|
馬連(流し) |
2通り 各2,000円
|
馬連(通常) |
8-11
1,600円
|
ワイド(流し) |
2通り 各2,000円
|
3連複(通常) |
2-8-11
200円
|
3連単(1着流し) |
2通り 各100円
|
合計 | 10,000円 |
払い戻し金額 | 収支 |
---|---|
0円 | -10,000円 |
予想公開と同時に購入しますので、買い忘れることなく予想をご覧いただけます。
Mペース想定:内枠差し有利
◎2.クインズスピカ
前走は18頭立ての大外枠。内の良い馬場でしたが、2着エイシンジェンマ、3着レイピカケ、4着オーサムピクチャは全て内を通した馬でした。本馬は1.2角こそほぼロスを防ぎましたが、3.4角は外を回しました。そのロスが響いた印象ですが、そう差のないところまで差してきており、やはり走るなと再認識しました。
前々走に関しては陣営が「休み明けの今回は割り引いた方がいいかもしれません」と弱気でした。先行して早々に脱落。
未勝利勝ちのL2は12.1-11.7の加速ラップに。この日は終いに11.7秒を刻めるような馬場ではなかったので、価値が高いと評価していました。
続くスイートピーSは1000m通過57.5秒の超Hペース。後方インでジッと脚を溜めて、最後は5着に浮上しました。昨年のスイートピーSはハイレベル。0.7秒差とはいえここで5着は評価できます。下した馬たちに1勝クラスを突破している馬が多数います。
今回はブリンカー再着用。前走ほどペースは流れそうになく、土曜の馬場もイン前有利でした。ある程度は位置を取れた方がベターでしょう。
菊沢一樹騎手もローカルで買える騎手で。
○8.ラビットアイ
世代屈指のハイレベル戦になったつばき賞の4着馬。
続くフラワーCもイン突きで4着に浮上しています。
元来の実力は最上位でしょう。
昨秋は惨敗続きでしたが、前走の秋華賞に関しては1.58.3で走破しています。最後方で溜めて、バテた数頭を交わしただけですが、1.58.3で走れる馬がここにいるかどうか。
爪不安での休み明けなので不安はありますが、自己条件に留まる器ではないでしょう。
▲11.エイシンジェンマ
本命を打った前走は内有利の馬場。ほぼ五分に出てインの中団から。1000m通過60.5秒ですが、馬場を考えればHペース。ほぼロスなく回り、直線でやや外へ。外から勢い良く伸びてきたファミリーツリーに必死に食い下がりましたが、外の勢いが上でした。ファミリーツリーは2勝クラスでも即2着。
本馬の実力は1勝クラスではやはり上。
外枠替わりで割り引いた形。前走の3.4着馬よりも位置を安定して取れる馬です。
他の人気想定馬。
3.オーサムピクチャ:中央再転入の前走はインをロスなく乗っての0.5秒差4着。1000m通過60.5秒は馬場を考えればHペースですが、縦長馬群で後ろ過ぎる位置は不利でした。その点、丁度良い位置に付けられました。直線で外に切り返すロス。あのロスがなければ、もう少し差は縮まっていたでしょう。前走がマイナス30キロ。減った時も割り引きですが、その次走も馬体回復に維持しやすいため、割り引きが必要です。
4.エコテーラー:前走は1000m通過59.8秒と、京都芝2200mにしては流れましたが、先行馬が頑張っているレースなだけに0.7秒差7着は微妙な着順です。前々走は超高速馬場の中京。内枠からハナを奪い、馬場も味方に逃げ切りました。今回、先行馬不利と考えているので。
6.レイピカケ:こちらもインをロスなく乗り、直線ではインで狭くなる場面がありました。少し追い出しを待たされてしまい、それがなければエイシンジェンマに先着していた可能性も。その点を考慮しても、内を全くロスなく乗れたメリットの方が上回っていたと思います。前走よりももう少し位置を取れた方がベターそうで。
L2は後半2F・ラスト2Fを意味しています(Lはラストの「L」になります)。2Fまとめて24.0秒などと記すこともあれば、12.0-12.0のように1F毎に記す場合もあります。L5やL4も同様です。